Das Holz
Wald und Baüme
Wie wurde der Durchstich gebaut?
Wer hat diese Riesenbaustelle geleitet?
Die Erdarbeiten am Kanal wurden von der Armee in der Umgebung von Paray begonnen. Aber aufgrund der geringen Effizienz, Reibereien mit der Bevölkerung und der allgemeinen Lage wurden die Arbeiten durch private Unternehmen fortgeführt.
Zur gleichen Zeit wurde die Fonderie Royale in Creusot gegründet und zog Arbeiter vom Kanal ab. Da die Gießerei bessere Löhne zahlte, hatte sie keinerlei Schwierigkeiten beim Abwerben.
Zudem gab es nicht ausreichend Arbeitskräfte vor Ort. Dieses sehr ländliche Gebiet war dünn besiedelt. 1751 gab es lediglich 71 Familienoberhäupter in Génelard, darunter 23 Arbeiter, 4 Gastwirte, 1 Ziegelbrenner.
Es kamen also mit den Unternehmen aus der Auvergne, dem Südwesten oder Savoyen zahlreiche „Pioniere“ in den Ort.
Zu Hochzeiten arbeiteten 280 Personen am Durchstich. Die Unternehmen Langeron (aus Ciry), später dann Santenac führten die Erdarbeiten aus.
Die Mauern und Steinböschungen wurden von Serviat Junior begonnen und später in Regiearbeit unter der Federführung der Verwaltung von Génelard weitergeführt. Die Fertigstellung der Arbeiten wurde schließlich durch das Unternehmen Valentin sichergestellt.
Die Unternehmen mussten dem „Kanalverwalter“ Charles Pic Rechenschaft ablegen, der wiederum dem Bourbince-Inspekteur unterstand, der selbst den Anordnungen eines Ingenieurs Folge leisten musste, der seinerseits seine Anweisungen von Gauthey erhielt.
Aber wie konnten sie es schaffen?
Mit Arbeitszeiten von 12 bis 14 Stunden pro Tag, mit Schaufeln, Hacken, Pickeln, Schubkarren, Kippwagen und manchmal auch mit Schwarzpulver, das von der Provinzregierung gestellt wurde, haben die Arbeiter den Kanal ausgehoben, den Abraum an den Ufern aufgeschüttet und so dem Kanal seine Form gegeben. Nachdem die Aufschüttungen verfestigt waren, kamen die Maurer mit Kalk, Steinen und Lot und haben die Böschung gepflastert.
Die Baustelle wurde vom Verwalter geleitet, der auch das Material bestellte und mit den Arbeitern abrechnete, die Bauten trassierte, die Auszahlung der Tagelöhner sicherstellte und die Anweisungen ausgab.
Unter der Leitung von...
Emiland-Marie GAUTHEY... (Bauleiter), aus Chalonnes, leitender Ingenieur bei den Etats de Bourgogne. Er hat erst den Verlauf geplant und dann den Bau des Kanals geleitet.
Die Brüder Pierre und Charles de Raguet-Brancion haben das Kanalprojekt 1775 wieder aufleben lassen und zusammen mit Gauthey von 1778 bis 1781 daran gearbeitet.
Het bos
Bos en bomen
Hoe is de doorgang aangelegd?
Wie heeft dit gigantische karwei geklaard?
De grondwerkzaamheden voor het kanaal werden in de buurt van Paray-le-Monial door het leger gestart, maar doordat het werk nauwelijks opschoot, er wrijving ontstond met de plaatselijke bevolking en vanwege de algemene context werd besloten het werk uit te besteden aan bedrijven.
In diezelfde tijd werd de Fonderie Royale van Le Creusot gebouwd en de directie van deze gieterij aarzelde niet arbeiders aan het kanaal in dienst te nemen. De gieterij betaalde beter en had dus geen enkele moeite personeel aan te trekken.
Bovendien waren er lokaal veel te weinig arbeidskrachten voorhanden; dit landelijke gebied was dunbevolkt. In 1751 waren er slechts 71 familiehoofden in Génelard, waaronder 23 landbouwers, 4 herbergiers en 1 pannenbakker.
Er worden dan ook veel "pioniers" aangetrokken, bedrijven uit Auvergne, zuidwestelijk Frankrijk en Savoie. Op het hoogtepunt van de werkzaamheden werkten 280 mensen aan de doorgang: het bedrijf Langeron (uit Ciry) en later Santenac voerden de grondwerkzaamheden uit.
De muren en verharding werden in eerste instantie gerealiseerd door Serviat cadet, maar later door de overheid, onder toezicht van de commies van Génelard. Het bedrijf Valentin heeft de werkzaamheden uiteindelijk voltooid.
De bedrijven legden rekenschap af aan de "commies van het kanaal", Charles Pic, die ondergeschikt was aan de "Bourbince-inspecteur" die zelf onder bevel stond van een ingenieur die werd aangestuurd door Gauthey.
Maar hoe hebben ze het voor elkaar gekregen?
Door 12 tot 14 uur per dag te werken, met scheppen, houwelen, hakken, kruiwagens en kiepwagens, en af en toe met buskruit afkomstig van La Province. Zo werd de doorgang gegraven en de vrijgekomen grond afgevoerd naar de zijkanten zodat het kanaal kon worden aangelegd. Na een periode waarin de opgebrachte grond kon inklinken, kwamen de metselaars in actie om met kalk, gehouwen stenen en looddraad de zijwanden van stenen te voorzien.
Het werk werd geleid door een commies, die de leveringen en de gewerkte uren bijhield, de kunstwerken uittekende, aan het einde van de dag de arbeiders uitbetaalde en instructies gaf.
Onder toezicht van ...
Emiland-Marie Gauthey, inwoner van Chalon, hoofdingenieur van de Staten van Bourgondië. Hij heeft het tracé getekend en de aanleg van het kanaal geleid.
De broers Pierre en Charles de Raguet-Brancion hadden het project voor het kanaal in 1775 nieuw leven ingeblazen, en werkten tussen 1778 en 1781 met Gauthey samen.
